GRVNES DPF సాంకేతికత పోరస్, వాల్-ఫ్లో సిరామిక్ లేదా అల్లాయ్ మెటల్ ఫిల్టర్‌లను ఉపయోగిస్తుంది, ఇంజిన్ ఆపరేషన్‌లో థర్మల్‌గా మరియు యాంత్రికంగా మన్నికైనదిగా చూపబడుతుంది.ఫిల్టర్లు హౌసింగ్ లైన్‌లలోని మాడ్యులర్ శ్రేణులలో సమీకరించబడతాయి.ఈ మాడ్యులర్ DPF ఫిల్టర్లు ఒక ఇంజిన్ యొక్క నిర్దిష్ట అవసరాలకు తగినట్లుగా పర్టిక్యులేట్ మ్యాటర్ తగ్గింపు సామర్థ్యాన్ని అమర్చడానికి స్టాక్ చేయగలవు.ఫిల్టర్ నిర్మాణం ఇతర ఫిల్టర్‌ల కంటే చాలా ఎక్కువ మసి ట్రాపింగ్ మరియు “నిల్వ” సామర్థ్యాన్ని కూడా అందిస్తుంది.ఫిల్టర్ పునరుత్పత్తి ఉష్ణోగ్రతలు మరియు వెన్ను ఒత్తిడి తక్కువగా ఉంటాయి మరియు OEM పరిమితుల్లోనే ఉంటాయి.
పార్టిక్యులేట్ ఆక్సీకరణకు అవసరమైన ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడానికి సల్ఫర్-నిరోధక ఉత్ప్రేరకంతో పూత పూయబడిన DPF ఫిల్టర్లు ఇంజిన్ యొక్క మసిని బట్టి 525°F/274°C కంటే తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద ఇంజిన్ ఎగ్జాస్ట్ వేడిని ఉపయోగించి PM బర్న్-ఆఫ్ లేదా “పాసివ్ రీజెనరేషన్”ని అనుమతిస్తాయి. ఉత్పత్తి.కొన్ని మసి ఫిల్టర్‌ల వలె కాకుండా, ఇది NO₂ఉత్పత్తిని పరిమితం చేయగలదు, అంటే నియంత్రిత ఉప-ఉత్పత్తుల గురించి చింతించాల్సిన అవసరం లేదు.